← Etusivu

Analyysi artikkelista: Škoda Transtech valittaa korkeimpaan hallinto-oikeuteen Helsingin raitiovaunuhankinnasta

Yle Uutinen 19.5.2026
Pisteet
70
Versio 2.0 Composite-pisteet 0-100 yhdistää kuusi osamittaria (sisältö, omaperäisyys, JSN, vinouma, klikkikalu, polarisaatio) painokertoimilla. Versio 2.0, laskenta palvelimella.
Vinouma
45
Vinoumapisteet 0-100. 0 = neutraali, 100 = voimakkaasti vinoutunut. Mittaa puolueellisuutta, yksipuolisuutta ja tunnevetoamista. Paywall-rajatuista artikkeleista jätetään tyhjäksi.
JSN-laatu
70
Journalistin Ohjeiden noudattaminen 0-100. Arvioi artikkelin journalistista laatua JSN:n ohjeiston perusteella.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Epäluottamus Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli raportoi Škoda Transtechin valituksesta, mutta antaa yhtiölle huomattavasti enemmän tilaa esittää kritiikkiään ja perustelujaan kuin hankinnan tehneelle Kaupunkiliikenteelle. Lukijalle välittyy kuva, jossa yhtiö haastaa viranomaispäätöksen ja kyseenalaistaa kilpailijan valinnan perusteet, vaikka markkinaoikeus on jo kertaalleen todennut yhtiön tarjouksen puutteelliseksi.

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: elinkeino

Artikkeli tarkastelee tilannetta yrityksen näkökulmasta.

45
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli antaa huomattavasti enemmän tilaa Škoda Transtechin kritiikille kuin vastapuolen perusteluille. Vaikka uutinen on asiallinen, painotus on selvästi yhtiön näkökulmassa.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli käsittelee teknistä hankintakiistaa, eikä siinä ole selkeää poliittista kantaa. Lukijan ajatus ei taivu vasemmalle tai oikealle, vaan kyse on yritysten välisestä kaupallisesta kiistasta.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Škoda Transtechin näkemys markkinaoikeuden päätöksen virheellisyydestä.

Kritisoidut tahot

Puolustetut tahot

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Tausta Stadlerin näkökulmaa tai tarkempia teknisiä perusteluja hylkäämiselle ei avata. — Lukija saa vain toisen osapuolen näkemyksen siitä, miksi hylkääminen oli yhtiön mukaan virheellistä.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 2 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Valikoiva lähteiden käyttö Kehystäminen

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Epäluottamus
Epäluottamus

Yhtiö kyseenalaistaa hankintaprosessin oikeudenmukaisuuden.

Latautunut kieli

Yhtiön kritiikkiä kuvataan vahvoilla verbeillä kuten 'kiistää jyrkästi' ja 'kyseenalaistaa'.

Tunnevetoaminen on maltillista ja liittyy yhtiön omaan viestintään, jota toimittaja referoi.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, kärjistys 10

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa artikkelin sisältöä.

Klikkihoukutus: 0/100

Otsikko on informatiivinen ja tiivistää artikkelin pääasian.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on neutraali ja kuvaa tapahtuman ilman latautuneita sanoja.

Kärjistys: 10/100

Artikkeli on asiallinen raportti, eikä sisällä voimakasta vastakkainasettelua.

Populismi: 0/100

Artikkeli ei sisällä populistisia elementtejä.

4 Kuultiinko kohdetta Mainittu, ei kuultu

Mainittu, ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Kaupunkiliikennettä on kuultu lyhyesti, mutta sen näkemys on referoitu hyvin suppeasti verrattuna Škoda Transtechin laajoihin perusteluihin.

5 JSN-arvio 70/100 · 3 vahvuutta, 2 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

70
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 11: Mielipiteet ja faktat on eroteltu.
  • JO 7: Tapahtumat on raportoitu selkeästi.
  • JO 7: Faktat on esitetty oikein.

Heikkoudet

  • JO 21: Vastapuolen (Kaupunkiliikenne) näkemys jää hyvin ohueksi Škoda Transtechin laajoihin perusteluihin verrattuna.
  • JO 21: Samanaikainen kuuleminen on muodollisesti toteutettu, mutta tasapaino on heikko.
6 Omaperäisyys 50/100
50/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Uutinen perustuu pitkälti yhtiön tiedotteeseen ja julkisiin oikeuden päätöksiin.

7 Rivien välistä 4 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Artikkeli palvelee Škoda Transtechia tarjoamalla sille julkisen kanavan kyseenalaistaa markkinaoikeuden päätös ja esittää oma näkemyksensä hankintaprosessin epäoikeudenmukaisuudesta.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että yhtiön väitteet budjettiylityksistä ovat relevantteja hankintaprosessin oikeudenmukaisuuden kannalta. ”yhtiö huomauttaa myös, että kilpailijan Stadlerin tarjouksen valinta edellyttää Helsingin ja Vantaan kaupunginvaltuustojen hyväksyntää budjetin kasvattamiseksi”
Kuka saa äänen Škoda Transtechin näkökulma ja kritiikki saavat laajan tilan, kun taas Kaupunkiliikenteen näkemys on tiivistetty yhteen lyhyeen lauseeseen. ”Škoda Transtech kiistää jyrkästi markkinaoikeuden päätöksen. Yhtiön mukaan ratkaisu perustuu virheelliseen arviointiin”
Tunnelma Epäluottamus

Artikkeli raportoi Škoda Transtechin valituksesta, mutta antaa yhtiölle huomattavasti enemmän tilaa esittää kritiikkiään ja perustelujaan kuin hankinnan tehneelle Kaupunkiliikenteelle. Lukijalle välittyy kuva, jossa yhtiö haastaa viranomaispäätöksen ja kyseenalaistaa kilpailijan valinnan perusteet, vaikka markkinaoikeus on jo kertaalleen todennut yhtiön tarjouksen puutteelliseksi.

Tekoälyn vapaa havainto

On mahdollista, että uutinen on kirjoitettu pitkälti yhtiön lähettämän tiedotteen pohjalta, mikä selittäisi yhtiön näkökulman korostumisen suhteessa viranomaisnäkökulmaan.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Yle kehystaa muita uutisia Katso aiheen Petr Novotný laajempi kuva Katso kirjoittajan Justus Laitinen muut analyysit
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • liikenne
  • Transtech
  • Helsinki
  • Kainuu
  • joukkoliikenne
  • Uusimaa
  • kotimaa

Tiedot tästä analyysistä

Yhtiö hakee samalla väliaikaista toimeen­­panokieltoa [...151 sanaa...] oikeaksi ja oli tyytyväinen päätökseen.

Sisältö haettu
19.5.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →