Analysoi Mediat Aiheet Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Espoo ja Helsinki tekevät historiaa – Mullistava muutos tulossa liikenteeseen

Iltalehti Uutinen 17.8.2026
Pisteet
61
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
60
  • Gemini 3.1 Flash Lite45
  • GPT-5.4 Mini68
  • Mistral Small60

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
65
  • Gemini 3.1 Flash Lite65
  • GPT-5.4 Mini46
  • Mistral Small65

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Toivo Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli normalisoi ajatuksen pääkaupunkiseudun tiukentuvasta liikennesääntelystä esittämällä sen luonnollisena jatkumona kaupunkien ilmastotavoitteille. Lukijalle välittyy kuva, että muutos on teknisesti hallittu ja välttämätön, vaikka yritystoimintaan kohdistuvia todellisia kustannusvaikutuksia tai logistiikan haasteita ei avata.

Uutinen Iltalehti Matti Tanner · 17.8.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: viranomainen

Artikkeli nojaa täysin kaupunkien tiedotteisiin ja viranomaisten näkökulmaan.

60
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on rakenteellisesti yksipuolinen, koska se antaa äänen vain kaupunkien edustajille. Vaikka sävy on asiallinen, valikoiva lähteiden käyttö ohjaa lukijaa hyväksymään suunnitelmat ilman vastapainoa.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli raportoi viranomaisten suunnitelmista. Vaikka se on yksipuolinen lähteiden osalta, se ei aja selkeää ideologista agendaa, vaan seuraa kaupunkien virallista ilmastopolitiikkaa.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Kaupunkien ilmastotavoitteiden tärkeys
  • Sähköistymisen välttämättömyys

Puolustetut tahot

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 2 kohtaa jätetty kertomatta
  • Vastakkainen näkökulma Kuljetusalan yritysten tai elinkeinoelämän näkökulma puuttuu. — Lukija ei saa kuvaa siitä, miten muutos vaikuttaa yritysten kustannuksiin tai logistiikan toimivuuteen.
  • Tausta Tarkemmat vaikutusarviot yritystoimintaan puuttuvat. — Ilman tätä lukija ei voi arvioida suunnitelmien realistisuutta tai haittapuolia.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 2 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Valikoiva lähteiden käyttö

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Toivo
Toivo

Toivo puhtaammasta kaupunkiympäristöstä ja paremmasta ilmanlaadusta.

Liioittelu / korostus

Käytetään vahvoja sanoja kuten 'mullistava' ja 'historiaa' kuvaamaan suunnitelmia.

Tunnevetoaminen on maltillista ja liittyy kaupunkien tavoittelemaan myönteiseen muutokseen.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 62/100, kärjistys 10

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa sisällön pääaihetta.

Klikkihoukutus: 62/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite40
  • GPT-5.4 Mini62
  • Mistral Small70

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Otsikko käyttää vahvaa 'historiaa' ja 'mullistavaa' -kieltä luodakseen merkityksellisyyden tunnetta.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on informatiivinen, vaikka käyttääkin korostavia sanoja kuten 'mullistava'.

Kärjistys: 10/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite10
  • GPT-5.4 Mini18
  • Mistral Small10

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Ei vastakkainasettelua, artikkeli on sävyltään neutraali.

Populismi: 2/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite0
  • GPT-5.4 Mini2
  • Mistral Small5

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Ei populistisia elementtejä.

4 Kuultiinko kohdetta Ei kuultu

Ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Kuljetusalan toimijat tai yritykset, joihin vyöhykkeet vaikuttavat, eivät ole saaneet ääntään kuuluviin.

5 JSN-arvio 65/100 · 2 vahvuutta, 1 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

65
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Kohtalainen

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 7: Pyrkimys totuudenmukaiseen tiedonvälitykseen kaupunkien suunnitelmista.
  • JO 11: Mielipiteet ja faktat erotettu toisistaan.

Heikkoudet

  • JO 21: Samanaikainen kuuleminen puuttuu; kuljetusalan toimijoita ei ole kuultu, vaikka heihin kohdistuu merkittäviä vaikutuksia.
6 Omaperäisyys 50/100
50/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Artikkeli perustuu pitkälti kaupunkien omiin tiedotteisiin.

7 Rivien välistä 6 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee kaupunkien ilmastotavoitteiden ajajia ja sähköisen liikenteen edistäjiä: nollapäästövyöhykkeet esitetään välttämättöminä ja realistisina keinoina, mikä normalisoi tiukentuvan sääntelyn ja investointipaineet kuljetusalalle.
Pelissä Yritysten toimintaedellytykset logistiikassa vs. kaupunkiympäristön päästövähennykset. Juttu käsittelee pääosin jälkimmäistä, jättäen yritysten investointitaakan ja mahdolliset vaikutukset kuljetuskustannuksiin avoimiksi.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että nollapäästövyöhykkeet ovat itsestäänselvästi tehokas ja realistinen keino päästöjen vähentämiseen. ”Nollapäästövyöhykkeet kuljetusliikenteelle ovat selkein ja realistisin keino kirittää samanaikaisesti päästöjen ja melun vähentämistä”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Päätöksenteon vastuu ja mahdolliset haitat yrityksille häivytetään passiivilla ja tulevaisuuteen suuntautuvalla valmistelulla. ”tarkemmat toteutustavat, päästövyöhykkeiden laajuus ja siirtymäajan kysymykset määritellään myöhemmin valmistelussa”
Kuka saa äänen Äänessä ovat vain kaupunkien edustajat, jotka perustelevat hanketta. Kuljetusalan toimijoiden tai yritysten ääntä ei kuulu. ”Espoon kaupunginjohtaja Kai Mykkänen kertoo... ilmastojohtaja Hanna Wesslin sanoo tiedotteessa”
Tunnelma Toivo

Artikkeli normalisoi ajatuksen pääkaupunkiseudun tiukentuvasta liikennesääntelystä esittämällä sen luonnollisena jatkumona kaupunkien ilmastotavoitteille. Lukijalle välittyy kuva, että muutos on teknisesti hallittu ja välttämätön, vaikka yritystoimintaan kohdistuvia todellisia kustannusvaikutuksia tai logistiikan haasteita ei avata.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, miksi kuljetusalan toimijoiden näkökulma on jätetty pois, vaikka heidän investointipaineensa ovat muutoksen keskiössä. Tämä voi kertoa halusta pitää uutisointi hallinnon esittämässä myönteisessä kehyksessä.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Tilastokytkos 64/100, 2 tilastoaihetta
  • Gemini 3.1 Flash Lite50
  • GPT-5.4 Mini64
  • Mistral Small75

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
64/100 Tekoäly tunnistaa missä artikkeli hyötyisi virallisten tilastojen ristiintarkistamisesta. Korkea pistemäärä = virallinen data toisi tärkeää kontekstia.

Artikkeli esittää lukuja päästöistä ja sähköautojen osuudesta, joiden tarkistaminen virallisista tilastoista olisi relevanttia.

Hyödylliset tilastoaiheet

  • liikenteen päästöt pääkaupunkiseudulla
  • sähköautojen osuus kalustosta

Suositellut lähteet

  • Tilastokeskus
  • Helsingin kaupungin tilastot
Aiheet ja lähteet ovat tekoälyn ehdotuksia. Linkitys virallisten datojen pariin tulossa.
9 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Iltalehti kehystaa muita uutisia → Katso aiheen Hanna Wesslin laajempi kuva → Katso kirjoittajan Matti Tanner muut analyysit →
Hanna Wesslin Kai Mykkänen Espoo ympäristö Helsinki politiikka
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • Liikenne ja kuljetus
  • Ympäristöasiat
  • Tieliikenne
  • Luonnonsuojelu
  • Saastuminen

Tiedot tästä analyysistä

Pääkaupunkiseudun nollapäästövyöhykkeillä saisivat ajaa vain [...447 sanaa...] että aluksille tarjotaan satamissa maasähköä.

Sisältö haettu
18.8.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →