Analysoi Mediat Aiheet Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Kansanedustajalta raivoisa vuodatus tien päältä

Ilta-Sanomat Uutinen 17.8.2026
Pisteet
63
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
35
  • Gemini 3.1 Flash Lite35
  • GPT-5.4 Mini42
  • Mistral Small30

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
80
  • Gemini 3.1 Flash Lite85
  • GPT-5.4 Mini78
  • Mistral Small80

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Turhautuminen / pettymys Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli nostaa esiin kansanedustajan turhautumisen maanteiden hitaaseen ajoon ja ehdotuksen uudesta sakkokäytännöstä. Vaikka jutussa haastatellaan asiantuntijoita, jotka muistuttavat nykyisestä lainsäädännöstä ja kelien vaikutuksesta, lukijalle välittyy ensisijaisesti kuva liikenteen sujuvuuden ongelmista ja poliittisesta halusta tiukentaa kuria.

Uutinen Ilta-Sanomat Wilma Parkkari · 17.8.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: kansalainen

Artikkeli tarkastelee liikennettä kansanedustajan kokemuksen kautta.

35
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli antaa paljon tilaa kansanedustajan tunteikkaalle avaukselle, mutta tasapainottaa sitä asiantuntijoiden näkemyksillä, mikä pitää vinouman kohtuullisena.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli raportoi poliitikon ehdotuksen, mutta antaa asiantuntijoille tilaa oikaista ja selventää lainsäädäntöä, mikä neutraloi poliittista suuntaa.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Kansanedustajan turhautuminen ja ehdotus sakkokäytännöstä.

Kritisoidut tahot

  • hitaasti ajavat autoilijat

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Tausta Laajempi tilastollinen tieto siitä, kuinka suuri ongelma alinopeus todellisuudessa on. — Lukija ei saa kuvaa siitä, onko kyseessä yleinen ongelma vai yksittäinen kokemus.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 4 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Latautunut kieli

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Turhautuminen / pettymys Paheksunta / viha
Turhautuminen / pettymys

Kansanedustajan turhautuminen hitaaseen ajoon.

Paheksunta / viha

Poliitikon moraalinen paheksunta hitaasti ajavia kohtaan.

Latautunut kieli

Kansanedustajan käyttämät ilmaisut kuten häirikköajelija.

Provokatiivinen otsikko

Otsikon raivoisa-sana dramatisoi sisältöä.

Tunteisiin vetoaminen on peräisin haastateltavan omasta kielenkäytöstä, jota media raportoi.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 65/100, kärjistys 40

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa jutun sisältöä.

Klikkihoukutus: 65/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite65
  • GPT-5.4 Mini58
  • Mistral Small65

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Otsikko käyttää vahvaa tunneilmaisua houkutellakseen lukijan, mutta kertoo jutun aiheen.

Otsikon lataus: Latautunut

Kansanedustajalta raivoisa vuodatus tien päältä

Kärjistys: 40/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite40
  • GPT-5.4 Mini38
  • Mistral Small50

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Kansanedustajan kieli luo me-vs-ne-asetelman hitaasti ajavien välille.

Populismi: 15/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite20
  • GPT-5.4 Mini12
  • Mistral Small15

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Kansanedustajan äänessä esiintyy kansan turhautumista, mutta se on raportoitu osana uutista.

4 Kuultiinko kohdetta Ei sovellu

Ei sovellu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Ei nimettyä kohdetta, jota kritisoitaisiin henkilökohtaisesti; hitaasti ajavat autoilijat ovat yleinen ryhmä.

5 JSN-arvio 80/100 · 2 vahvuutta, 1 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

80
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 11: Mielipiteet erotettu faktoista — kansanedustajan avautuminen on selkeästi erotettu asiantuntijoiden kommenteista.
  • JO 7: Pyrkimys totuudenmukaiseen tiedonvälitykseen — asiantuntijoiden avulla tuodaan esiin nykyinen lainsäädäntö.

Heikkoudet

  • JO 15: Otsikolla on kate, mutta raivoisa-sana on tulkinnanvarainen.
6 Omaperäisyys 50/100
50/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Juttu perustuu kansanedustajan Facebook-päivitykseen, johon on lisätty asiantuntijakommentit.

7 Rivien välistä 5 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee autoilijoita, jotka kokevat hitaan ajon liikenteen sujuvuuden esteenä, nostamalla esiin kansanedustajan ehdotuksen sakkorangaistuksista.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että alinopeus on ensisijaisesti liikenteen turvallisuutta heikentävä häiriötekijä, eikä kyseenalaista tätä oletusta. ”Uskomattomia liikenteen turvallisuutta heikentäviä häirikköajelijoita”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Kansanedustajan rooli ehdotuksen tekijänä on selkeä, mutta asiantuntijoiden rooli on rajattu vain nykyisen lainsäädännön selittämiseen. ”Suhonen haluaisi käyttöön sakkorangaistuksen”
Kuka saa äänen Kansanedustaja saa eniten tilaa ja käyttää latautunutta kieltä, kun taas asiantuntijat toimivat neutraaleina vastapainoina. ”Suhonen kertoo Facebookissa saaneensa tarpeekseen”
Tunnelma Turhautuminen / pettymys

Artikkeli nostaa esiin kansanedustajan turhautumisen maanteiden hitaaseen ajoon ja ehdotuksen uudesta sakkokäytännöstä. Vaikka jutussa haastatellaan asiantuntijoita, jotka muistuttavat nykyisestä lainsäädännöstä ja kelien vaikutuksesta, lukijalle välittyy ensisijaisesti kuva liikenteen sujuvuuden ongelmista ja poliittisesta halusta tiukentaa kuria.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, onko jutun painopiste valittu provosoimaan lukijoiden tunteita liikennekäyttäytymisestä, sillä kansanedustajan Facebook-päivitys on jutun keskeinen moottori.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Propaganda ja pilkka 1 propagandatekniikkaa

Propaganda-analyysi IFCNin ja mediatutkimuksen tunnistamat vaikuttamiskeinot

Latautunut kieli Lieva

Kansanedustajan kielenkäyttö hitaista ajajista.

9 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Ilta-Sanomat kehystaa muita uutisia → Katso aiheen Jukka Hopeavuori laajempi kuva → Katso kirjoittajan Wilma Parkkari muut analyysit →
Jukka Hopeavuori Teppo Vesalainen Väylävirasto Autoliitto Timo Suhonen työelämä kotimaa
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • Politiikka

Tiedot tästä analyysistä

Sdp:n kansanedustaja Timo Suhonen kertoo [...281 sanaa...] tarpeettoman hitaasti tai jarruttamalla yhtäkkiä.

Sisältö haettu
22.8.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →