Analysoi Mediat Aiheet Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Analyysi: Helsingin keskustatunneli olikin olemassa kaikki nämä vuodet – sen nimi vain on huoltotunneli

Yle Analyysi 3.6.2026
Pisteet
54
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
65
  • Gemini 3.1 Flash Lite65
  • GPT-5.4 Mini62
  • Mistral Small70

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
45
  • Gemini 3.1 Flash Lite50
  • GPT-5.4 Mini44
  • Mistral Small45

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Turhautuminen / pettymys Kehystys Oikea Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli normalisoi keskustatunnelin rakentamista tai sen käytön laajentamista kutsumalla sitä huoltotunnelin kehittämiseksi. Lukijalle välittyy kuva, että poliitikot ovat joko tietämättömiä tai liian hitaita, kun taas tunnelin käyttö on luonnollinen ja maailmalla hyväksi havaittu ratkaisu kaupunkiliikenteen sujuvoittamiseen.

Analyysi Yle Reeta Cremin · 3.6.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: rakenteellinen

Artikkeli tarkastelee kaupunkisuunnittelua ja poliittista päätöksentekoa rakenteellisesta näkökulmasta, mutta tekee sen tunnelihanketta tukevalla otteella.

65
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli käyttää latautunutta kieltä (esim. 'jankkaavat') ja kehystää tunnelin käytön välttämättömyydeksi. Vaikka se mainitsee aiemmat poliittiset kiistat, se painottaa tunnelin hyötyjä ja esittää vastustuksen lähinnä poliittisena jarruttamisena.

Poliittinen kehystys Oikea

Artikkeli ajaa autoilun sujuvuutta ja infrastruktuurin kehittämistä perinteisten kaupunkisuunnittelun arvojen mukaisesti, mikä on tyypillisesti oikeistolaisempaa politiikkaa. Se kritisoi autottomuuden tavoittelua ja poliittista varovaisuutta.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Tunnelin rakentamisen tai käytön laajentamisen puolesta
  • Poliittisen päätöksenteon hitauden kritisointi

Kritisoidut tahot

  • Helsingin kaupungin päättäjät

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 2 kohtaa jätetty kertomatta
  • Vastakkainen näkökulma Autottoman keskustan kannattajien perusteelliset argumentit puuttuvat. — Lukija ei saa tasapuolista kuvaa siitä, miksi tunnelia on vastustettu.
  • Tausta Laajempi kaupunkisuunnittelun taustoitus autottomuuden hyödyistä puuttuu. — Lukija ei ymmärrä, miksi autottomuus on ollut tavoitteena.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 3 tekniikkaa, 4 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Latautunut kieli Valikoiva lähteiden käyttö

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Turhautuminen / pettymys Realismi
Turhautuminen / pettymys

Turhautuminen poliittiseen hitauteen ja päätöksenteon vaikeuteen.

Realismi

Vetoomus siihen, että suurkaupungissa tunneleita kuuluu olla.

Latautunut kieli

Sanojen kuten 'jankkaavat' käyttö poliitikkojen kohdalla.

Konflikti- tai kriisikehys

Asetelma, jossa ihmisten tarpeet ja poliitikkojen jankkaus ovat vastakkain.

Tunnevetoaminen on manipuloivaa, koska se esittää monimutkaisen kaupunkisuunnittelukysymyksen yksinkertaisena valintana ihmisten tarpeiden ja poliittisen jarrutuksen välillä.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 35/100, kärjistys 45

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa jutun sisältöä, jossa huoltotunnelin käyttöä käsitellään keskustatunnelin korvikkeena.

Klikkihoukutus: 35/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite35
  • GPT-5.4 Mini28
  • Mistral Small80

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Otsikko luo mystiikkaa 'salaisesta' tunnelista, joka on ollut olemassa koko ajan.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on analyyttinen ja pyrkii selittämään tilannetta.

Kärjistys: 45/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite45
  • GPT-5.4 Mini38
  • Mistral Small60

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Artikkeli luo lievän vastakkainasettelun kaupunkilaisten tarpeiden ja poliitikkojen välille.

Populismi: 40/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite40
  • GPT-5.4 Mini18
  • Mistral Small65

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Artikkeli sisältää populistisia elementtejä, kuten 'tavalliset ihmiset' vs. 'poliitikot jankkaavat' -asetelman.

4 Kuultiinko kohdetta Ei kuultu

Ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Poliitikkoja, jotka vastustavat tunnelia, ei kuulla suoraan, vaan heidän toimintaansa kuvataan toimittajan toimesta.

5 JSN-arvio 45/100 · 1 vahvuutta, 2 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

45
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Kohtalainen

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 7: Pyrkimys taustoittaa tunnelin historiaa ja poliittista tilannetta.

Heikkoudet

  • JO 11: Mielipiteellinen sävy ja toimittajan omat arvot sekoittuvat analyysiin.
  • JO 21: Vastakkaisen näkökulman (autottomuuden puolustajien) ääni jää hyvin heikoksi.
6 Omaperäisyys 60/100
60/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Aihe on tuttu, mutta näkökulma huoltotunnelin hyödyntämisestä on ajankohtainen.

7 Rivien välistä 6 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee tunnelihankkeen edistäjiä: nykyisen huoltotunnelin käyttö esitetään järkevänä ja välttämättömänä ratkaisuna, joka sivuuttaa aiemmat poliittiset kiistat ja tekee tunnelin vastustamisesta näyttäytymään epäkäytännöllisenä.
Pelissä Autottoman keskustan tavoite vs. autoilun sujuvuus. Juttu käsittelee pääosin jälkimmäistä, esittäen tunnelin ratkaisuna, joka ei ole pois muilta liikkumismuodoilta.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että tunnelin läpiajo on itsestäänselvästi järkevä ja toivottava asia, jota poliitikot vain viivyttävät. ”Polut, ja näköjään myös tunnelit, syntyvät sinne, missä ihmiset kokevat tarvetta kulkea.”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Poliitikkojen vastuu ja päätöksentekoprosessi häivytetään passiivilla, kun taas tunnelin tarpeellisuus esitetään luonnollisena ilmiönä. ”Polut, ja näköjään myös tunnelit, syntyvät sinne, missä ihmiset kokevat tarvetta kulkea.”
Kuka saa äänen Toimittaja käyttää omaa ääntään ja havaintojaan tunnelin käytöstä, kun taas poliitikot esitetään lähinnä jankkaavina esteinä. ”Samalla kun poliitikot jankkaavat siitä, saako idästä ajaan lännen pysäköintiin tai lännestä itään.”
Tunnelma Turhautuminen / pettymys

Artikkeli normalisoi keskustatunnelin rakentamista tai sen käytön laajentamista kutsumalla sitä huoltotunnelin kehittämiseksi. Lukijalle välittyy kuva, että poliitikot ovat joko tietämättömiä tai liian hitaita, kun taas tunnelin käyttö on luonnollinen ja maailmalla hyväksi havaittu ratkaisu kaupunkiliikenteen sujuvoittamiseen.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, onko artikkelin tarkoituksena valmistella yleistä mielipidettä keskustatunnelin uudelle tulemiselle välttämällä tunnelin nimeämistä suoraan keskustatunneliksi, mikä on aiemmin ollut poliittisesti latautunut termi.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Propaganda ja pilkka 1 propagandatekniikkaa

Propaganda-analyysi IFCNin ja mediatutkimuksen tunnistamat vaikuttamiskeinot

Latautunut kieli Lieva

Poliitikkojen toiminnan kuvaaminen jankkaamiseksi.

9 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Yle kehystaa muita uutisia → Katso aiheen Sdp laajempi kuva → Katso kirjoittajan Reeta Cremin muut analyysit →
Sdp Harry Harkimo kokoomus Helsinki politiikka asuminen
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • liikenne
  • Helsingin keskustatunneli
  • Helsinki
  • huoltotunnelit
  • kuntapolitiikka
  • Uusimaa
  • kotimaa

Tiedot tästä analyysistä

Helsingin keskustan alittavaa tunnelia on [...429 sanaa...] Yle, Petteri Juuti / Yle

Sisältö haettu
24.8.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →