Analysoi Mediat Aiheet Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Espooseen ja Helsinkiin on tulossa alueita, joilla saa ajaa vain päästöttömillä kuorma- ja pakettiautoilla

Yle Uutinen 13.8.2026
Pisteet
75
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
28
  • Gemini 3.1 Flash Lite25
  • GPT-5.4 Mini28
  • Mistral Small30

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
80
  • Gemini 3.1 Flash Lite80
  • GPT-5.4 Mini68
  • Mistral Small80

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Realismi Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli esittelee kaupunkien suunnitelmat rajoittaa tavaraliikennettä päästöttömiin ajoneuvoihin. Lukijalle välittyy kuva hallitusta ja valmistellusta prosessista, jossa ympäristöhyödyt painottuvat, vaikka muutosten vaikutuksia yritysten kustannuksiin tai logistiikan käytännön haasteisiin ei vielä avata.

Uutinen Yle Ari Tuhkanen · 13.8.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: viranomainen

Juttu nojaa vahvasti kaupungin tiedotteeseen ja kaupunginjohtajan lausuntoon.

28
/100
Vähäinen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on sävyltään neutraali ja raportoiva, mutta se painottaa kaupunkien virallista näkökulmaa. Koska kyseessä on vasta valmisteluvaiheen uutinen, yksipuolisuus on luonnollista, mutta yritysten äänen puuttuminen nostaa vinoumapisteitä hieman.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli raportoi kaupunkien suunnitelmista neutraalisti. Vaikka aihe on poliittinen, kirjoittaja ei ota kantaa vaan antaa äänen kaupungin johdolle. Ideologista suuntaa ei välity, ja juttu on tyypillistä hallinnollista tiedottamista.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Kaupunkien ilmastotavoitteet
  • Ympäristöhyödyt

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Vastakkainen näkökulma Kuljetusalan toimijoiden tai yritysten näkökulma rajoitusten vaikutuksista puuttuu. — Lukija ei saa kuvaa siitä, miten suunnitelmat vaikuttavat käytännön logistiikkaan ja kustannuksiin.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 1 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Valikoiva lähteiden käyttö

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Realismi
Realismi

Artikkeli vetoaa järkeen ja tavoitteelliseen kaupunkisuunnitteluun.

Artikkeli ei sisällä tunnevetoamista, vaan sävy on asiallinen ja informatiivinen.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 10/100, kärjistys 8

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa sisällön ydintä.

Klikkihoukutus: 10/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite10
  • GPT-5.4 Mini4
  • Mistral Small15

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Otsikko on informatiivinen ja tiivistää uutisen ytimen.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko kuvaa suunnitelmaa neutraalisti ilman latautuneita sanoja.

Kärjistys: 8/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite5
  • GPT-5.4 Mini8
  • Mistral Small10

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Artikkelissa ei ole me/ne-asetelmaa.

Populismi: 0/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite0
  • GPT-5.4 Mini0
  • Mistral Small5

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Artikkeli ei sisällä populistisia elementtejä.

4 Kuultiinko kohdetta Ei kuultu

Ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Kuljetusalan toimijat on mainittu yhteistyökumppaneina, mutta heidän näkemystään ei ole kysytty.

5 JSN-arvio 80/100 · 3 vahvuutta, 2 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

80
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 7: Pyrkimys totuudenmukaiseen tiedonvälitykseen kaupunkien suunnitelmista.
  • JO 11: Mielipiteet ja kaupunginjohtajan näkemykset on erotettu selvästi faktoista.
  • JO 11: Toimittajan kanta ei sekoitu uutiseen.

Heikkoudet

  • JO 21: Samanaikainen kuuleminen puuttuu, sillä kuljetusalan toimijoiden näkökulma jää puuttumaan.
  • JO 21: Vaikka kyseessä on suunnitelma, yritystoimintaan vaikuttavassa asiassa olisi ollut hyvä kuulla myös kuljetusalan edustajaa.
6 Omaperäisyys 50/100
50/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Juttu perustuu kaupungin tiedotteeseen, mikä on tyypillistä uutisoinnille tässä vaiheessa.

7 Rivien välistä 4 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee kaupunkien ilmastotavoitteita ajavia viranomaisia ja päättäjiä, sillä se esittää nollapäästövyöhykkeet ensisijaisesti ratkaisuna päästöjen ja melun vähentämiseen.
Pelissä Ilmastotavoitteet vs. yritystoiminnan ja logistiikan kustannukset. Juttu käsittelee pääosin edellistä, jättäen yritysten näkökulman vielä avoimeksi.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että nollapäästövyöhykkeet ovat tehokas ja tavoiteltava keino kaupunkien kehittämisessä. ”Nollapäästövyöhykkeet kuljetusliikenteelle ovat selkein ja realistisin keino kirittää samanaikaisesti päästöjen ja melun vähentämistä”
Kuka saa äänen Kaupunginjohtajan ääni on keskeisessä roolissa perustelemassa hanketta, kun taas kuljetusalan toimijoiden ääni puuttuu. ”Espoon kaupunginjohtaja Kai Mykkänen sanoo tiedotteessa”
Tunnelma Realismi

Artikkeli esittelee kaupunkien suunnitelmat rajoittaa tavaraliikennettä päästöttömiin ajoneuvoihin. Lukijalle välittyy kuva hallitusta ja valmistellusta prosessista, jossa ympäristöhyödyt painottuvat, vaikka muutosten vaikutuksia yritysten kustannuksiin tai logistiikan käytännön haasteisiin ei vielä avata.

8 Tilastokytkos 61/100, 1 tilastoaihetta
  • Gemini 3.1 Flash Lite60
  • GPT-5.4 Mini61
  • Mistral Small75

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
61/100 Tekoäly tunnistaa missä artikkeli hyötyisi virallisten tilastojen ristiintarkistamisesta. Korkea pistemäärä = virallinen data toisi tärkeää kontekstia.

Artikkeli mainitsee liikenteen olevan Espoon suurin päästölähde, mikä on tilastollinen väite.

Hyödylliset tilastoaiheet

  • liikenteen päästöt pääkaupunkiseudulla

Suositellut lähteet

  • Tilastokeskus
  • Espoon kaupunki
Aiheet ja lähteet ovat tekoälyn ehdotuksia. Linkitys virallisten datojen pariin tulossa.
9 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Yle kehystaa muita uutisia → Katso aiheen Kai Mykkänen laajempi kuva → Katso kirjoittajan Ari Tuhkanen muut analyysit →
Kai Mykkänen Espoo Helsinki politiikka asuminen
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • liikenne
  • Espoo
  • Liikenne ja kuljetus
  • päästöt
  • ajoneuvojen päästöjen hallinta
  • Helsinki
  • Vantaa
  • ilmastonmuutos

Tiedot tästä analyysistä

Kaupungit suunnittelevat nollapäästövyöhykkeiden käyttöönottoa päästöjen [...168 sanaa...] hyötyjä kaupunkiympäristön viihtyisyyteen ja ilmanlaatuun.

Sisältö haettu
13.8.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →