Analysoi Mediat Aiheet Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Autojen viat | Teslan hittiauto tuli katsastusikään, ja hylkäysprosentti on ennätyksellinen

Helsingin Sanomat Uutinen 6.5.2026
Pisteet
73
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
35
  • Gemini 3.1 Flash Lite35
  • GPT-5.4 Mini35
  • Mistral Small65

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
68
  • Gemini 3.1 Flash Lite70
  • GPT-5.4 Mini68
  • Mistral Small60

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Huoli Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli nostaa esiin sähköautojen, erityisesti Teslan, merkittävät katsastusongelmat ja kytkee ne huolto-ohjelmien puutteisiin. Lukijalle välittyy varoittava viesti sähköautojen ylläpidon haasteista, vaikka yleinen sähköautoistuminen etenee.

Uutinen Helsingin Sanomat Esa Juntunen · 6.5.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: kansalainen

Artikkeli tarkastelee aihetta auton omistajan ja kuluttajan näkökulmasta, keskittyen auton ylläpidon kustannuksiin ja vaivattomuuteen.

35
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on asiapohjainen, mutta keskittyy voimakkaasti Teslan negatiivisiin lukuihin. Vaikka tilastot ovat tosia, Teslan nostaminen otsikkoon ja toistuva korostaminen luo kriittisen sävyn, jota ei tasapainoteta valmistajan omalla näkemyksellä.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli käsittelee teknistä ja kuluttajapoliittista aihetta. Vaikka se kritisoi Teslan laatua, se tekee sen virallisten tilastojen pohjalta ja asiantuntijaa siteeraten, mikä on normaalia vahtikoirajournalismia ilman ideologista suuntaa.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Sähköautojen ja erityisesti Teslan heikko katsastusvarmuus
  • Huolto-ohjelmien puutteen merkitys vikojen syntymisessä

Kritisoidut tahot

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Vastakkainen näkökulma Teslan tai muiden sähköautovalmistajien näkemys tilastoista puuttuu. — Lukija saa vain yhden näkökulman siihen, miksi viat syntyvät.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 2 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Valikoiva lähteiden käyttö

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Huoli
Huoli

Huoli sähköautojen luotettavuudesta ja ylläpidon vaikeudesta.

Latautunut kieli

Sanoja kuten "karmeaa luettavaa" ja "rumaa jälkeä" käytetään korostamaan tilastojen negatiivisuutta.

Tunnevetoaminen on lievää ja liittyy lähinnä toimittajan sanavalintoihin, joilla korostetaan tilastojen poikkeuksellisuutta.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 40/100, kärjistys 10

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa artikkelin sisältöä, jossa Teslan hylkäysprosentti on tilastollisesti korkein.

Klikkihoukutus: 40/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite40
  • GPT-5.4 Mini28
  • Mistral Small70

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Otsikko on informatiivinen, mutta käyttää vahvaa kieltä kiinnostuksen herättämiseksi: "Teslan hittiauto tuli katsastusikään, ja hylkäysprosentti on ennätyksellinen".

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on asiapohjainen ja kuvailee tilastollista havaintoa ilman ideologista latausta.

Kärjistys: 10/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite10
  • GPT-5.4 Mini10
  • Mistral Small30

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Artikkeli ei luo vastakkainasettelua, vaan raportoi tilastoja.

Populismi: 5/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite5
  • GPT-5.4 Mini0
  • Mistral Small5

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.

Ei populistisia piirteitä.

4 Kuultiinko kohdetta Ei kuultu

Ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Teslaa ei ole kuultu, vaikka se on artikkelin keskeinen kritiikin kohde.

5 JSN-arvio 68/100 · 3 vahvuutta, 2 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

68
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Kohtalainen

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 7: Käyttää Traficomin virallisia tilastoja lähteenä.
  • JO 11: Mielipiteet ja havainnot on erotettu tilastofaktoista.
  • JO 10: Lähteet on ilmoitettu selkeästi.

Heikkoudet

  • JO 21: Teslaa ei ole kuultu kritiikin kohteena.
  • JO 21: Kritiikin kohde Tesla ei ole saanut vastata väitteisiin.
6 Omaperäisyys 60/100
60/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Artikkeli perustuu julkiseen tilastodataan, mutta kokoaa sen selkeäksi kuluttajainformaatioksi.

7 Rivien välistä 4 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Artikkeli palvelee kuluttajia, jotka harkitsevat sähköauton hankintaa, tarjoamalla vertailutietoa eri automallien katsastusvarmuudesta.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että katsastustilastot ovat suora ja luotettava mittari auton laadulle ja luotettavuudelle. ”Katsastustilastot ovat Teslojen osalta karmeaa luettavaa.”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Vastuu auton kunnosta siirretään kuluttajalle, kun valmistajan huolto-ohjelmien puute mainitaan syyksi. ”On pitkälti kuljettajan omatoimisuuden varassa pitää auto kunnossa.”
Kuka saa äänen Traficomin asiantuntija on ainoa ääni, joka selittää ilmiön syitä; Teslan tai muiden valmistajien näkemystä ei ole haettu. ”Traficomin johtava asiantuntija Teemu Toivanen kertoo, että sähköautojen huolto-ohjelmien puute selittää vikoja.”
Tunnelma Huoli

Artikkeli nostaa esiin sähköautojen, erityisesti Teslan, merkittävät katsastusongelmat ja kytkee ne huolto-ohjelmien puutteisiin. Lukijalle välittyy varoittava viesti sähköautojen ylläpidon haasteista, vaikka yleinen sähköautoistuminen etenee.

8 Tilastokytkos 90/100, 2 tilastoaihetta
  • Gemini 3.1 Flash Lite90
  • GPT-5.4 Mini94
  • Mistral Small85

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
90/100 Tekoäly tunnistaa missä artikkeli hyötyisi virallisten tilastojen ristiintarkistamisesta. Korkea pistemäärä = virallinen data toisi tärkeää kontekstia.

Artikkeli rakentuu täysin Traficomin katsastustilastojen varaan.

Hyödylliset tilastoaiheet

  • sähköautojen katsastustilastot 2024
  • Teslan hylkäysprosentit katsastuksessa

Suositellut lähteet

  • Traficom
Aiheet ja lähteet ovat tekoälyn ehdotuksia. Linkitys virallisten datojen pariin tulossa.
9 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Helsingin Sanomat kehystaa muita uutisia → Katso aiheen Tesla laajempi kuva → Katso kirjoittajan Esa Juntunen muut analyysit →
Tesla autot ja liikenne Volkswagen Traficom Teemu Toivanen
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • HS Visio

Tiedot tästä analyysistä

Autojen viat | Sähköautoista 23 [...533 sanaa...] sai puhtaat paperit katsastuskonttorilta.Kuva: Toni Jalovaara

Sisältö haettu
6.5.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →