← Etusivu

Analyysi artikkelista: Video: Flixbus kaahasi yöllä vastaantulevien kaistalla – kuljettaja hyllytettiin

Yle Uutinen 4.9.2026
Pisteet
86
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.

Vinouma
10
  • Gemini 3.1 Flash Lite10
  • GPT-5.6 Luna15
  • Mistral Small10

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.

JSN-laatu
95
  • Gemini 3.1 Flash Lite95
  • GPT-5.6 Luna95
  • Mistral Small95

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.

Tunnelma ja kehystys Tunnelma Huoli Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli raportoi Flixbusin kuljettajan vaarallisesta ajotavasta ja yhtiön nopeasta reagoinnista tilanteeseen. Lukijalle välittyy kuva vastuullisesta yrityksestä, joka puuttuu väärinkäytöksiin välittömästi, kun ne tulevat julkisuuteen videon leviämisen myötä.

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: kansalainen

Näkökulma on yleinen ja turvallisuushakuinen.

10
/100
Vähäinen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on pääosin neutraali ja raportoiva. Vinouma on hyvin vähäinen ja liittyy lähinnä yhtiön vastineen korostamiseen, mikä on kuitenkin journalistisesti perusteltua samanaikaisen kuulemisen hengessä.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli käsittelee liikenneturvallisuutta ja yrityksen toimintaa. Siinä ei ole ideologista kehystä, ja se on tasapainoinen raportti tapahtuneesta.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Yhtiön vastuullisuus

Kritisoidut tahot

  • Flixbusin kuljettaja
Todellisuustarkistus

Tarkemmat havainnot

1 Tunnevetoaminen ja tekniikat 1 tekniikkaa, 2 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Huoli
Huoli

Huoli liikenneturvallisuudesta.

Latautunut kieli

Sana 'kaahasi' luo mielikuvan vaarallisuudesta.

Tunnevetoaminen on maltillista ja perusteltua uutisoitaessa vaaratilanteesta liikenteessä.

2 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 20/100, kärjistys 5

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa sisällön kuvausta vaaratilanteesta ja hyllytyksestä.

Klikkihoukutus: 20/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite20
  • GPT-5.6 Luna15
  • Mistral Small30

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Otsikko on informatiivinen ja kuvaa jutun ytimen, mutta käyttää hieman dramatisoivaa sanaa 'kaahasi'.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on neutraali ja toteava.

Kärjistys: 5/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite5
  • GPT-5.6 Luna5
  • Mistral Small5

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Ei vastakkainasettelua.

Populismi: 0/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite0
  • GPT-5.6 Luna0
  • Mistral Small0

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Ei populistisia elementtejä.

3 Kuultiinko kohdetta Kuultu

Kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Flixbusin mediayhteyshenkilö on saanut vastata ja kertoa yhtiön toimenpiteistä.

4 JSN-arvio 95/100 · 3 vahvuutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

95
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 7: Pyrkimys totuudenmukaiseen tiedonvälitykseen.
  • JO 10: Alkuperäinen lähde (video) on mainittu.
  • JO 15: Otsikolla on kate jutun sisällössä.

Heikkoudet

Ei havaittuja heikkouksia.

5 Omaperäisyys 60/100
60/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Uutinen perustuu sosiaalisessa mediassa levinneeseen videoon, mikä on tyypillistä nykypäivän uutisoinnille.

6 Rivien välistä 2 rakenteista havaintoa
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Artikkelissa korostetaan yhtiön toimia tilanteen korjaamiseksi, mikä siirtää huomiota itse vaaratilanteesta yhtiön hallinnolliseen vastuunkantoon. ”Kuljettaja on hyllytetty välittömästi.”
Kuka saa äänen Havainnon tehnyt kuljettaja ja yhtiön edustaja saavat äänen, mikä tasapainottaa uutisointia. ”Flixbusin mediayhteyshenkilö Natalia Sochacka pahoittelee tapahtunutta Ylelle sähköpostilla.”
Tunnelma Huoli

Artikkeli raportoi Flixbusin kuljettajan vaarallisesta ajotavasta ja yhtiön nopeasta reagoinnista tilanteeseen. Lukijalle välittyy kuva vastuullisesta yrityksestä, joka puuttuu väärinkäytöksiin välittömästi, kun ne tulevat julkisuuteen videon leviämisen myötä.

7 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Yle kehystaa muita uutisia Katso aiheen kotimaa laajempi kuva Katso kirjoittajan Milka Krogerus muut analyysit
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • liikenne
  • FlixBus
  • Liikenne ja kuljetus
  • tieliikenne
  • liikennekäyttäytyminen
  • Kuorma-auto & rekka
  • autot
  • autoilijat

Tiedot tästä analyysistä

Bussiyhtiö Flixbusin ajoneuvon hurjastelu tallentui [...254 sanaa...] Ilta-Sanomat uutisoi helmikuussa kaahailusta kuutostiellä.

Sisältö haettu
4.9.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →