Analysoi Mediat Aiheet Politiikka Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Selvitys: Tämän sähköautomallin akku oli parhaassa kunnossa 100 000 ajokilometrin jälkeen

Ilta-Sanomat Uutinen 17.7.2026
Pisteet
75
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
30
  • Gemini 3.1 Flash Lite30
  • Mistral Small40
  • GPT-5.6 Luna25

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
80
  • Gemini 3.1 Flash Lite80
  • Mistral Small70
  • GPT-5.6 Luna82

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Realismi Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli normalisoi käytetyn sähköauton akun kunnon tarkistamisen välttämättömäksi osaksi ostoprosessia. Lukijalle välittyy kuva, että vaikka sähköautojen akut ovat yleisesti kestäviä, yksilökohtaiset erot valmistajien ja akkutyyppien välillä ovat niin suuria, että luottamus pelkkään automalliin tai merkkiin on riskialtista.

Uutinen Ilta-Sanomat Tatu Partanen · 17.7.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: asiantuntija

Artikkeli esittää Carlan asiantuntijana, joka tarjoaa dataa kuluttajien päätöksenteon tueksi.

30
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on asiallinen, mutta se on rakennettu yhden kaupallisen toimijan (Carla) aineiston ympärille, mikä antaa yhtiölle näkyvyyttä ja markkinoi sen palveluita. Tämä on kuitenkin tyypillistä kuluttajauutisoinnille, eikä se ole voimakkaasti vinoutunutta.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli on tekninen ja kuluttajaneuvonnallinen, eikä siinä ole poliittista latausta.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Akkutestauksen tärkeys käytetyn auton ostossa

Puolustetut tahot

Todellisuustarkistus

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Tausta Carlan aineiston riippumattomuutta tai mahdollisia rajoitteita ei avata. — Lukija ei tiedä, onko aineisto edustava otos koko markkinasta vai vain yhtiön omien asiakkaiden autoista.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 2 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Valikoiva lähteiden käyttö Kaupallisen toimijan aineiston korostaminen

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Realismi
Realismi

Artikkeli vetoaa kuluttajan järkeen ja haluun välttää riskejä käytetyn auton ostossa.

Positiivinen kehystys

Sähköautojen akkujen kestävyyttä korostetaan positiivisena asiana.

Tunnevetoaminen on maltillista ja palvelee kuluttajaa, joka haluaa tehdä turvallisen ostopäätöksen.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 25/100, kärjistys 5

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa artikkelin sisältöä.

Klikkihoukutus: 25/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite25
  • Mistral Small30
  • GPT-5.6 Luna20

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Otsikko on informatiivinen, mutta käyttää hieman houkuttelevaa 'tämän mallin' -rakennetta.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on asiallinen ja kuvaa artikkelin sisältöä.

Kärjistys: 5/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite5
  • Mistral Small10
  • GPT-5.6 Luna5

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Artikkeli ei sisällä vastakkainasettelua.

Populismi: 0/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite0
  • Mistral Small5
  • GPT-5.6 Luna0

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Artikkeli ei sisällä populistisia elementtejä.

4 Kuultiinko kohdetta Ei sovellu

Ei sovellu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Artikkeli ei kritisoi ketään, vaan raportoi testituloksista.

5 JSN-arvio 80/100 · 2 vahvuutta, 1 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

80
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 10: Alkuperäinen lähde (Carla) on mainittu.
  • JO 15: Otsikolla on kate jutun sisällössä.

Heikkoudet

  • JO 12: Lähdekritiikki kaupallisen toimijan aineistoa kohtaan on vähäistä.
6 Omaperäisyys 50/100
50/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Artikkeli raportoi olemassa olevasta selvityksestä.

7 Rivien välistä 5 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee sähköautojen jälkimarkkinoita ja akkutestauspalveluita tarjoavia yrityksiä, kuten Carlaa, korostamalla akkutestauksen välttämättömyyttä käytetyn auton ostossa.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että Carlan keräämä aineisto on edustavaa ja luotettavaa, vaikka kyseessä on kaupallisen toimijan oma aineisto. ”mikäli ruotsalaisen Carlan lukuja on uskominen”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Päätöksentekijä (testaaja) on nimetty, mutta testausmenetelmien riippumattomuus jää hämäräksi. ”Carla on jo vuosia toteuttanut akkutestejä”
Kuka saa äänen Artikkeli nojaa lähes täysin Carlan tuottamaan aineistoon ja tulkintaan. ”Carla painottaa, että tämän takia sähköautoa valitessa ei kannatakaan katsoa yksinomaan mallia”
Tunnelma Realismi

Artikkeli normalisoi käytetyn sähköauton akun kunnon tarkistamisen välttämättömäksi osaksi ostoprosessia. Lukijalle välittyy kuva, että vaikka sähköautojen akut ovat yleisesti kestäviä, yksilökohtaiset erot valmistajien ja akkutyyppien välillä ovat niin suuria, että luottamus pelkkään automalliin tai merkkiin on riskialtista.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, onko Carlan intressi korostaa akkutestauksen tärkeyttä sidoksissa yhtiön omaan liiketoimintamalliin, jossa se myy käytettyjä sähköautoja ja mahdollisesti testauspalveluita.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Tilastokytkos 70/100, 2 tilastoaihetta
70/100 Tekoäly tunnistaa missä artikkeli hyötyisi virallisten tilastojen ristiintarkistamisesta. Korkea pistemäärä = virallinen data toisi tärkeää kontekstia.

Artikkeli perustuu tilastolliseen aineistoon, jonka luotettavuus riippuu otoksen koosta ja menetelmistä.

  • Gemini 3.1 Flash Lite70
  • Mistral Small65
  • GPT-5.6 Luna70

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Hyödylliset tilastoaiheet

  • sähköautojen akkujen kestävyys
  • akkukapasiteetin heikkeneminen

Suositellut lähteet

  • Tilastokeskus
  • autovalmistajien omat takuutiedot
Aiheet ja lähteet ovat tekoälyn ehdotuksia. Linkitys virallisten datojen pariin tulossa.
9 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Ilta-Sanomat kehystaa muita uutisia → Katso aiheen autot ja liikenne laajempi kuva → Katso kirjoittajan Tatu Partanen muut analyysit →
autot ja liikenne Carla Kia Hyundai Tesla Ruotsi
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • Autot

Tiedot tästä analyysistä

Monet hittimallit selvisivät hyvin, mikäli [...348 sanaa...] Volkswagen ID.3 (58 kWh) 91,79%

Sisältö haettu
3.9.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →