Analysoi Mediat Aiheet Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Länsiradan rakentamisvaihe viivästyy ensi hallituskauteen

Yle Uutinen 15.4.2026
Pisteet
72
Versio 2.0 Composite-pisteet 0-100 yhdistää kuusi osamittaria (sisältö, omaperäisyys, JSN, vinouma, klikkikalu, polarisaatio) painokertoimilla. Versio 2.0, laskenta palvelimella.
Vinouma
30
Vinoumapisteet 0-100. 0 = neutraali, 100 = voimakkaasti vinoutunut. Mittaa puolueellisuutta, yksipuolisuutta ja tunnevetoamista. Paywall-rajatuista artikkeleista jätetään tyhjäksi.
JSN-laatu
70
Journalistin Ohjeiden noudattaminen 0-100. Arvioi artikkelin journalistista laatua JSN:n ohjeiston perusteella.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Realismi Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli keskittyy Länsiradan viivästymisen syiden osoittamiseen Kirkkonummen kunnanvaltuuston päätökseen. Lukijalle välittyy kuva, jossa hankkeen eteneminen on riippuvainen kuntien yhteistyöstä ja byrokratiasta, samalla kun ministeriön ja yhtiön rooli hankkeen aikataulun hallinnassa esitetään teknisenä ja reaktiivisena prosessina.

Uutinen Yle · 15.4.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: viranomainen

Artikkeli nojaa vahvasti ministerin ja hankeyhtiön toimitusjohtajan lausuntoihin.

30
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on sävyltään neutraali, mutta painottaa yksipuolisesti hankeyhtiön ja ministerin selitystä viivästykselle. Kirkkonummen päätöksen taustoja ei avata, mikä tekee siitä artikkelin ainoan 'syyllisen'.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli raportoi hallituksen ministerin ja hankeyhtiön näkemyksen. Vaikka Kirkkonummi asetetaan viivästyksen syyksi, kyseessä on enemmän hallinnollinen raportointi kuin poliittinen kannanotto.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Hankkeen edustajien näkemys viivästyksen syistä

Kritisoidut tahot

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Tausta Kirkkonummen päätöksen taustoja ja perusteluja ei avata. — Lukija ei saa kokonaiskuvaa siitä, miksi kunta päätyi hylkäämään sopimuksen.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 1 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Valikoiva lähteiden käyttö

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Realismi
Realismi

Artikkeli keskittyy teknisiin ja hallinnollisiin syihin viivästyksen takana.

Artikkeli on sävyltään asiallinen ja neutraali, eikä se pyri manipuloimaan tunteita.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, populismi 10

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa leipätekstin sisältöä.

Klikkihoukutus: 0/100

Otsikko on informatiivinen ja tiivistää uutisen ytimen.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on neutraali ja kuvailee tapahtumaa ilman latautuneita sanoja.

Kärjistys: 0/100

Artikkeli ei sisällä vastakkainasettelua tai polarisoivaa kieltä.

Populismi: 10/100

Ei merkkejä populismista.

4 Kuultiinko kohdetta Mainittu, ei kuultu

Mainittu, ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Kirkkonummi on mainittu päätöksentekijänä, mutta kunnan edustajaa ei ole haastateltu.

5 JSN-arvio 70/100 · 3 vahvuutta, 2 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

70
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 11: Mielipiteet ja faktat on erotettu toisistaan.
  • JO 7: Tapahtumien kulku on kuvattu selkeästi.
  • JO 10: Lähteet on nimetty ja niiden roolit avattu.

Heikkoudet

  • JO 21: Kirkkonummen näkökulmaa päätöksen taustoista ei ole kuultu.
  • JO 21: Samanaikainen kuuleminen puuttuu, kun Kirkkonummen päätöstä kritisoidaan viivästyksen syyksi.
6 Omaperäisyys 40/100
40/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Artikkeli perustuu pitkälti STT:n uutisointiin ja ministerin seminaaripuheeseen.

7 Rivien välistä 5 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee liikenneministeriötä ja hankeyhtiötä: viivästys sysätään Kirkkonummen kunnan päätöksen syyksi, mikä siirtää vastuun rakentamisen viivästymisestä pois valtion ja ministeriön päätöksenteosta.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että Kirkkonummen päätös on ensisijainen syy viivästykselle, eikä kyseenalaista hankkeen alkuperäisen aikataulun realistisuutta. ”Länsiradan toimitusjohtaja Ottavaisen mukaan viivästys johtuu erityisesti siitä, että Kirkkonummi jäi pois ratahankkeesta.”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Päätöksenteon vastuu siirretään pois ministeriöltä ja yhtiöltä epämääräiselle byrokratialle. ”lopullinen rakentamispäätös tehdään vasta, kun kaikki byrokratia on ohi.”
Kuka saa äänen Hankkeen edustajat (Ranne, Ottavainen) saavat kertoa syyt viivästykselle, kun taas Kirkkonummen näkökulmaa päätöksen taustoista ei avata. ”Kirkkonummi hylkäsi osakassopimuksen kunnanvaltuuston kokouksessa viime joulukuussa.”
Tunnelma Realismi

Artikkeli keskittyy Länsiradan viivästymisen syiden osoittamiseen Kirkkonummen kunnanvaltuuston päätökseen. Lukijalle välittyy kuva, jossa hankkeen eteneminen on riippuvainen kuntien yhteistyöstä ja byrokratiasta, samalla kun ministeriön ja yhtiön rooli hankkeen aikataulun hallinnassa esitetään teknisenä ja reaktiivisena prosessina.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, onko Kirkkonummen päätös ainoa merkittävä tekijä viivästyksessä, vai onko hankkeen rahoituksessa tai valtion priorisoinnissa tapahtunut muutoksia, joita ei tässä yhteydessä avata.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Yle kehystaa muita uutisia → Katso aiheen Kirkkonummi laajempi kuva →
Kirkkonummi Lulu Ranne Länsirata Oy Pekka Ottavainen politiikka talous

Tiedot tästä analyysistä

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne [...272 sanaa...] noin kuukauden sisällä, Ottavainen sanoo.

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →