Analyysi artikkelista: Uusi sähköauto maksaa keskimäärin 40 000 – 50 000 euroa: ”Tavalliselle suomalaiselle hyvin kallis”
Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.
Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
- Gemini 3.1 Flash Lite25
- GPT-5.4 Mini28
- Mistral Small30
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
- Gemini 3.1 Flash Lite85
- GPT-5.4 Mini78
- Mistral Small70
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Artikkeli vahvistaa mielikuvaa sähköautoista kalliina luksustuotteina, joihin tavallisella suomalaisella ei ole varaa. Vaikka juttu käsittelee autoilun murrosta, se keskittyy pitkälti vakiintuneiden automerkkien markkina-asemiin ja antaa äänen alan järjestöille, jättäen kuluttajan taloudellisen ahdingon taustalle.
Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.
Kirjaudu sisään käyttääksesi tätä ominaisuutta.
Tämä on premium-ominaisuus. Osta krediittejä profiilisivulta.
ProfiilisivuArtikkeli on sävyltään neutraali ja raportoiva, mutta lähteistys on painottunut vahvasti autokaupan etujärjestöihin. Tämä ohjaa lukijaa hyväksymään alan selitykset hintatasosta.
Juttu käsittelee markkinatilannetta ja hintoja asiallisesti. Vaikka lähteistys on kallellaan autokaupan suuntaan, se ei aja ideologista agendaa vaan raportoi tilastoja ja asiantuntija-arvioita.
Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin
- Autokaupan ja maahantuojien näkökulma hintojen muodostumiseen
Tekoäly lukee artikkelin ja hakee vertailutietoa. Tämä kestää yleensä 10–20 sekuntia.
Miten juttu suhteutuu todellisuuteen: onko luku iso vai tavanomainen, onko tämä poikkeus vai jatkuvaa, millä keinoilla lukijaa ohjataan — ja mitä jutussa jää kertomatta.
Tarkemmat havainnot
1 Mitä jätettiin kertomatta
- Tausta Julkisen liikenteen tai muiden liikkumismuotojen rooli autojen hintojen nousun kontekstissa puuttuu. — Lukija saa kuvan, että yksityisautoilu on ainoa vaihtoehto, vaikka hintojen nousu voisi avata keskustelua liikkumisen murroksesta laajemmin.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat
Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia
Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat
Artikkeli vetoaa järkeen ja realiteetteihin autojen hintojen ja teknologian suhteen.
Haastateltavien kuluttajien kokemuksia käytetään elävöittämään tilastotietoa.
Tunnevetoaminen on vähäistä ja perusteltua artikkelin aihepiirin (kuluttajavalinnat) kannalta.
3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys
Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.
Otsikko vastaa artikkelin sisältöä ja siinä esitettyjä hinta-arvioita.
- Gemini 3.1 Flash Lite20
- GPT-5.4 Mini18
- Mistral Small20
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
Otsikko käyttää sitaattia luomaan tunnetta, mutta on informatiivinen: ”Tavalliselle suomalaiselle hyvin kallis”
Otsikko on asiallinen ja kuvaa artikkelin keskeistä hintateemaa.
- Gemini 3.1 Flash Lite5
- GPT-5.4 Mini8
- Mistral Small10
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
Artikkeli ei sisällä vastakkainasettelua tai polarisoivaa kieltä.
- Gemini 3.1 Flash Lite5
- GPT-5.4 Mini2
- Mistral Small0
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
Ei populistisia piirteitä; artikkeli on asiallinen markkinaraportti.
4 Kuultiinko kohdetta
Ei sovellu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Artikkelissa ei ole nimettyä kritiikin kohdetta, joka vaatisi vastinetta.
5 JSN-arvio
JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta
Vahvuudet
- JO 7: Pyrkimys totuudenmukaiseen tiedonvälitykseen tilastoja hyödyntämällä.
- JO 11: Mielipiteet ja asiantuntija-arviot on erotettu selkeästi faktoista.
Heikkoudet
- JO 12: Lähdekritiikki jää ohueksi, kun haastateltavat edustavat pääosin autokaupan etujärjestöjä.
6 Omaperäisyys
Artikkeli on tavanomainen markkinakatsaus, joka yhdistelee tilastoja ja haastatteluja.
7 Rivien välistä
Artikkeli vahvistaa mielikuvaa sähköautoista kalliina luksustuotteina, joihin tavallisella suomalaisella ei ole varaa. Vaikka juttu käsittelee autoilun murrosta, se keskittyy pitkälti vakiintuneiden automerkkien markkina-asemiin ja antaa äänen alan järjestöille, jättäen kuluttajan taloudellisen ahdingon taustalle.
Herää kysymys, miksi artikkeli sisältää lukijakyselyitä (esim. 'Ovatko uusien autojen hinnat mielestäsi liian kalliita?'), jotka eivät vaikuta jutun sisältöön vaan toimivat lähinnä sitouttamistyökaluina.
Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.
8 Tilastokytkos
- Gemini 3.1 Flash Lite80
- GPT-5.4 Mini86
- Mistral Small85
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden keskiarvo.
Artikkeli perustuu vahvasti myyntitilastoihin, joiden oikeellisuus on jutun ydin.
Hyödylliset tilastoaiheet
- autojen myyntitilastot 2026
- sähköautojen hintakehitys
Suositellut lähteet
- Autoalan tiedotuskeskus
- Traficom
9 Ketkä saavat äänen
Julkinen rooli
Muut äänet
Henkilöt jotka saavat jutussa äänen ilman että heidän asemaansa kerrotaan.
Haluatko analysoida toisen uutisen?
analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.
Kokeile itse →