Analysoi Mediat Aiheet Koosta Päivän otos Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Tietoja tihkuu: Bensapumpuille tulossa ennennäkemätön tuote?

Ilta-Sanomat Uutinen 7.5.2026
Pisteet
74
Versio 2.0 Composite-pisteet 0-100 yhdistää kuusi osamittaria (sisältö, omaperäisyys, JSN, vinouma, klikkikalu, polarisaatio) painokertoimilla. Versio 2.0, laskenta palvelimella.
Vinouma
30
Vinoumapisteet 0-100. 0 = neutraali, 100 = voimakkaasti vinoutunut. Mittaa puolueellisuutta, yksipuolisuutta ja tunnevetoamista. Paywall-rajatuista artikkeleista jätetään tyhjäksi.
JSN-laatu
70
Journalistin Ohjeiden noudattaminen 0-100. Arvioi artikkelin journalistista laatua JSN:n ohjeiston perusteella.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Huoli Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli normalisoi polttoaineen etanolipitoisuuden noston välttämättömänä teknisenä kehityksenä, vaikka se samalla myöntää riskit moottorivaurioille. Lukijalle välittyy kuva, jossa yksilön autoilun kustannukset ja tekniset riskit ovat toissijaisia suhteessa EU:n laajempiin huoltovarmuus- ja päästötavoitteisiin.

Uutinen Ilta-Sanomat Tommi Lempinen · 7.5.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: rakenteellinen

Artikkeli tarkastelee aihetta EU-direktiivien ja teknisen muutoksen näkökulmasta.

30
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on sävyltään asiallinen, mutta se kehystää muutoksen EU:n tavoitteiden kautta. Vastapainoa teknisille riskeille ei ole haettu ulkopuolisilta asiantuntijoilta, mikä tekee siitä hieman yksipuolisen.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli raportoi EU-tason päätöksenteosta neutraalisti. Vaikka se painottaa EU:n tavoitteita, se ei ota kantaa kotimaan poliittiseen kenttään.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • EU:n ympäristötavoitteet
  • Biopolttoaineiden hyödyt

Puolustetut tahot

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Vastakkainen näkökulma Autoalan asiantuntijoiden tai kuluttajajärjestöjen näkökulma puuttuu. — Lukija ei saa tasapainoista kuvaa siitä, kuinka suuri riski moottorivaurioille todellisuudessa on.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 2 tekniikkaa, 2 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Valikoiva lähteiden käyttö

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Huoli
Huoli

Huoli mahdollisista moottorivaurioista ja polttoaineen kulutuksen kasvusta.

Latautunut kieli

Sanoja kuten 'vakaviakin moottorivaurioita' käytetään korostamaan riskejä.

Tunnevetoaminen on maltillista ja perusteltua, sillä se käsittelee kuluttajalle tärkeitä riskejä.

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 40/100

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko ja sisältö vastaavat toisiaan.

Klikkihoukutus: 40/100

Otsikko käyttää kysymysmuotoa ja 'tietoja tihkuu' -ilmaisua luodakseen kiireen tuntua.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko on informatiivinen, vaikka käyttääkin hieman dramatisoivaa kieltä.

Kärjistys: 0/100

Artikkeli ei sisällä vastakkainasettelua.

Populismi: 0/100

Artikkeli ei sisällä populistisia elementtejä.

4 Kuultiinko kohdetta Mainittu, ei kuultu

Mainittu, ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Autoilijat ja autoalan toimijat ovat kritiikin kohteena mahdollisten vaurioiden kautta, mutta heitä ei ole haastateltu.

5 JSN-arvio 70/100 · 3 vahvuutta, 2 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

70
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 11: Mielipiteet ja faktat on erotettu selvästi.
  • JO 7: Tiedot perustuvat komission kirjeeseen.
  • JO 10: Lähteet on mainittu.

Heikkoudet

  • JO 21: Samanaikainen kuuleminen puuttuu, kuluttajien tai autoalan riippumattomia ääniä ei kuulu.
  • JO 21: Kohde (autoilijat) ei saa ääntään kuuluviin.
6 Omaperäisyys 60/100
60/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Aihe on ajankohtainen ja perustuu saksalaiseen uutisointiin, mutta ei sisällä omaa syvempää analyysia.

7 Rivien välistä 5 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee EU:n ympäristö- ja energiapoliittisia tavoitteita sekä biopolttoaineiden tuottajia, sillä artikkeli esittää muutoksen välttämättömänä keinona vähentää päästöjä ja riippuvuutta tuontiöljystä.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että polttoaineen etanolipitoisuuden nosto on ensisijaisesti positiivinen ja välttämätön kehityskulku. ”etanolipitoisuuden nostolle on painavia ympäristöllisiä, poliittisia ja taloudellisia perusteita.”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Päätöksentekijän vastuu häivytetään passiivilla, kun puhutaan polttoaineen muutoksesta. ”etanolipitoisuutta halutaan EU:ssa nostaa”
Kuka saa äänen Artikkeli nojaa komission kirjeeseen ja saksalaiseen autolehteen, mutta ei sisällä riippumattomien asiantuntijoiden tai kuluttajajärjestöjen ääntä. ”Auto, Motor und Sport on nähnyt komission puheenjohtajan Ursula von der Leyenin useille Euroopan parlamentin jäsenille hiljattain lähettämän kirjeen”
Tunnelma Huoli

Artikkeli normalisoi polttoaineen etanolipitoisuuden noston välttämättömänä teknisenä kehityksenä, vaikka se samalla myöntää riskit moottorivaurioille. Lukijalle välittyy kuva, jossa yksilön autoilun kustannukset ja tekniset riskit ovat toissijaisia suhteessa EU:n laajempiin huoltovarmuus- ja päästötavoitteisiin.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, miksi artikkelissa ei haastatella suomalaisia autoalan asiantuntijoita tai kuluttajaviranomaisia, vaikka aihe koskettaa suoraan suomalaisten autoilijoiden omaisuutta ja mahdollista korjauslaskua.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Tilastokytkos 50/100, 2 tilastoaihetta
50/100 Tekoäly tunnistaa missä artikkeli hyötyisi virallisten tilastojen ristiintarkistamisesta. Korkea pistemäärä = virallinen data toisi tärkeää kontekstia.

Artikkeli käsittelee päästövähennyksiä ja autokantaa, joiden tueksi tilastotiedot olisivat relevantteja.

Hyödylliset tilastoaiheet

  • polttoaineiden päästövaikutukset
  • autokannan ikärakenne

Suositellut lähteet

  • Tilastokeskus
  • Eurostat
Aiheet ja lähteet ovat tekoälyn ehdotuksia. Linkitys virallisten datojen pariin tulossa.
9 Ketkä saavat äänen Avaa nähdäksesi ketkä saavat jutussa äänen
Katso miten Ilta-Sanomat kehystaa muita uutisia → Katso aiheen Euroopan komissio laajempi kuva → Katso kirjoittajan Tommi Lempinen muut analyysit →
Euroopan komissio Euroopan unioni ympäristö talous
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • Autot

Tiedot tästä analyysistä

Euroopan komissio harkitsee parhaillaan täysin [...334 sanaa...] auttaa pitämään EU:n maaseutualueita elinvoimaisena.

Sisältö haettu
9.5.2026

Haluatko analysoida toisen uutisen?

analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.

Kokeile itse →