Analyysi artikkelista: Lukijalta: Liikenteen verotuotot voidaan paikata kotimaanmatkailua ja keskustojen elinvoimaa heikentämättä
Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.
Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
- Gemini 3.1 Flash Lite65
- GPT-5.6 Luna45
- Mistral Small65
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
- Gemini 3.1 Flash Lite85
- GPT-5.6 Luna78
- Mistral Small75
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Kirjoittaja vastustaa kilometriveroa ja ruuhkamaksuja vedoten niiden haitallisiin vaikutuksiin kotimaanmatkailulle ja kaupunkien elinvoimalle. Lukijalle välittyy kuva, että kirjoittajan ehdottama ajoneuvoveron korotus on neutraalimpi ja oikeudenmukaisempi tapa kerätä verotuloja, vaikka sekin on veronkorotus.
Kirjoittaja puolustaa oman alansa etuja ja esittää vaihtoehtoisen veromallin, mutta argumentaatio on sidottu alan omiin intresseihin.
Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.
Kirjoittaja edustaa selkeästi etujärjestöä, mikä tekee tekstistä luonnostaan painottuneen. Vaikka teksti on asiallinen, se valikoi argumentit tukemaan omaa ehdotusta.
Kirjoittaja edustaa elinkeinoelämän etua, mutta ei asetu perinteiselle vasemmisto-oikeisto-akselille. Kyseessä on etujärjestön kannanotto, joka on osa normaalia yhteiskunnallista keskustelua.
Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin
- Matkailu- ja ravintola-alan näkökulma
- Ajoneuvoveron korotuksen suosiminen
Kritisoidut tahot
- Kilometriverojärjestelmä
- Ruuhkamaksut
Puolustetut tahot
- Kotimaanmatkailu
Todellisuustarkistus
Tekoäly lukee artikkelin ja hakee vertailutietoa. Tämä kestää yleensä 10–20 sekuntia.
Miten juttu suhteutuu todellisuuteen: onko luku iso vai tavanomainen, onko tämä poikkeus vai jatkuvaa, millä keinoilla lukijaa ohjataan — ja mitä jutussa jää kertomatta.
Tarkemmat havainnot
1 Mitä jätettiin kertomatta
- Vastakkainen näkökulma Kilometriveron tai ruuhkamaksujen mahdolliset hyödyt (esim. päästöjen vähentäminen) jätetään huomiotta. — Lukija saa yksipuolisen kuvan veromallien tavoitteista.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat
Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia
Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat
Huoli kotimaanmatkailun ja alan yritysten tulevaisuudesta.
Käyttää termejä kuten 'rahastusautomaatti' kuvaamaan kilometriveroa.
Tunnevetoaminen on tyypillistä mielipidekirjoitukselle, jossa kirjoittaja pyrkii vakuuttamaan lukijan oman ehdotuksensa paremmuudesta.
3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys
Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.
Otsikko ja ingressi vastaavat kirjoituksen argumentteja.
- Gemini 3.1 Flash Lite10
- GPT-5.6 Luna10
- Mistral Small15
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Otsikko on informatiivinen ja tiivistää kirjoittajan kannan.
Otsikko on asiallinen ja kuvaa kirjoittajan tavoitetta.
- Gemini 3.1 Flash Lite20
- GPT-5.6 Luna15
- Mistral Small20
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Ei merkittävää polarisaatiota, kyseessä on asiallinen mielipidekirjoitus.
- Gemini 3.1 Flash Lite5
- GPT-5.6 Luna5
- Mistral Small10
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Ei populistista rakennetta, kirjoittaja argumentoi asiallisesti oman alansa puolesta.
4 Kuultiinko kohdetta
Ei sovellu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Mielipidekirjoitus, jossa ei ole nimettyä kohdetta, jota tulisi kuulla.
5 JSN-arvio
JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta
Vahvuudet
- JO 11: Mielipide on selkeästi erotettu lehden pääkirjoituksesta.
- JO 15: Otsikko vastaa kirjoituksen sisältöä.
Heikkoudet
- JO 12: Kirjoittaja edustaa etujärjestöä, mutta kirjoituksessa ei avata mahdollista ristiriitaa muiden alojen kanssa.
6 Omaperäisyys
Kirjoittaja esittää oman näkökulmansa lehden aiempaan pääkirjoitukseen, mikä on tyypillistä mielipidepalstalle.
7 Rivien välistä
Kirjoittaja vastustaa kilometriveroa ja ruuhkamaksuja vedoten niiden haitallisiin vaikutuksiin kotimaanmatkailulle ja kaupunkien elinvoimalle. Lukijalle välittyy kuva, että kirjoittajan ehdottama ajoneuvoveron korotus on neutraalimpi ja oikeudenmukaisempi tapa kerätä verotuloja, vaikka sekin on veronkorotus.
8 Propaganda ja pilkka
Propaganda-analyysi IFCNin ja mediatutkimuksen tunnistamat vaikuttamiskeinot
Kilometriveron kutsuminen rahastusautomaatiksi.
9 Tilastokytkos
Artikkeli perustuu oletuksiin verotulojen laskusta ja kilometriveron vaikutuksista, jotka ovat tilastollisesti tarkistettavissa.
- Gemini 3.1 Flash Lite50
- GPT-5.6 Luna45
- Mistral Small60
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Hyödylliset tilastoaiheet
- liikenteen verotulojen kehitys
- kilometriveron vaikutus matkailuun
Suositellut lähteet
- Valtiovarainministeriö
- Tilastokeskus
10 Ketkä saavat äänen
Julkinen rooli
Pelkkä nimi ei riitä taustan tutkimiseen.
Muut äänet
Henkilöt jotka saavat jutussa äänen ilman että heidän asemaansa kerrotaan.
Haluatko analysoida toisen uutisen?
analysoi.media tarkistaa uutisten kehystyksen ja vinouman tekoalylla. Ala anna tunteiden ohjata uutislukemistasi.
Kokeile itse →