Analysoi Päivän otos Mediat Aiheet Paikat Politiikka Koosta Palaute
← Etusivu

Analyysi artikkelista: Škoda Transtech syyttää syrjinnästä ja suosimisesta pääkaupunkiseudun ratikkahankinnassa – Kaupunkiliikenne torjuu väitteet

Yle Uutinen 28.7.2026
Pisteet
66
Versio 2.0 Laskettu raadin pisteistä

Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.

Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Vinouma
51
  • Gemini 3.1 Flash Lite35
  • Mistral Small60
  • TypeSafe Jev43
  • GPT-5.6 Luna58

Näytetty luku on raadin (4 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — kahden keskimmäisen pisteen keskiarvo.

Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
JSN-laatu
70
  • Gemini 3.1 Flash Lite70
  • Mistral Small75
  • GPT-5.6 Luna64

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Tunnelma ja kehystys Tunnelma Epäluottamus Kehystys Keskusta Tunnelma: tekoälyn arvio artikkelin tunnesävystä — millaisia tunteita artikkeli herättää, ei artikkelin aihetta. Kehystys: artikkelin näkökulmapainotus poliittisella akselilla. Ei tarkoita puoluekannatusta.

Artikkeli asettaa vastakkain julkisen hankintayksikön ja hävinneen tarjoajan. Lukijalle välittyy kuva, jossa Škoda Transtech yrittää epätoivoisesti viivyttää prosessia oikeusteitse, kun taas Kaupunkiliikenne esiintyy vakaana ja lainmukaisena toimijana, joka on jo voittanut aiemmat oikeusprosessit.

Artikkeli raportoi selkeästi raitiovaunuhankinnan ympärillä käytävästä kiistasta, mutta painottaa vahvasti hankintayksikön näkökulmaa.

Uutinen Yle Saara Hirvonen · 28.7.2026 Lue alkuperäinen artikkeli ↗

Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.

Artikkelin nakokulma: rakenteellinen

Artikkeli tarkastelee hankintaprosessia hallinnollisesta ja oikeudellisesta näkökulmasta.

51
/100
Kohtalainen vinouma
Vinoumapisteet (0-100)

Artikkeli on rakenteellisesti tasapainoinen, mutta painottaa Kaupunkiliikenteen näkökulmaa. Škodan väitteet jäävät irrallisiksi, kun taas Kaupunkiliikenteen edustaja saa selittää tilanteen ja kyseenalaistaa vastapuolen motiivit.

Poliittinen kehystys Keskusta

Artikkeli käsittelee teknis-oikeudellista kiistaa. Vaikka se painottaa hankintayksikköä, se ei aja selkeää ideologista agendaa, vaan raportoi viranomaisprosessista.

Korostetut näkökulmat Näkökulmat joita artikkeli painottaa suhteessa muihin

  • Hankintayksikön näkemys prosessin lainmukaisuudesta
  • Oikeusasteiden päätösten lopullisuus

Kritisoidut tahot

Puolustetut tahot

Todellisuustarkistus
Ketkä saavat äänen Jutussa haastatellut ja lainatut henkilöt sekä heidän julkinen roolinsa

Tarkemmat havainnot

1 Mitä jätettiin kertomatta 1 kohtaa jätetty kertomatta
  • Tausta Škodan väitteiden tarkempi sisältö syrjinnästä jää puuttumaan. — Lukija ei voi arvioida, onko väitteillä pohjaa vai ovatko ne vain viivytystä.
2 Tunnevetoaminen ja tekniikat 3 tekniikkaa, 2 tunnevetoamista

Havaitut tekniikat Tunnistetut journalistiset tekniikat joilla artikkeli painottaa tiettyjä näkökulmia

Kehystäminen Valikoiva lähteiden käyttö Auktoriteettiin vetoaminen

Tunnevetoaminen Artikkelin tunnevetoamisen keinot ja tunnetekniikat

Epäluottamus
Epäluottamus

Artikkeli luo epäluottamusta Škodan motiiveja kohtaan vihjaamalla niiden olevan vain viivytystaktiikkaa.

Konflikti- tai kriisikehys

Juttu rakentuu kahden osapuolen välisen kiistan ympärille.

Tunnevetoaminen on maltillista ja liittyy uutisen luonteeseen konfliktina.

Kaikki tunnevetoamiset →

3 Otsikkoanalyysi ja kärjistys Tarkka, klikki 12/100, kärjistys 35

Otsikkoanalyysi Otsikon kohta-kohdalta tarkastelu: vastaako sisaltoa, klikkihoukutus, sananvalintojen lataus. Otsikolla on suuri vaikutus — moni lukija ei pääse sisältöön asti.

Otsikko vs. sisältö: Tarkka

Otsikko vastaa jutun sisältöä.

Klikkihoukutus: 12/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite10
  • Mistral Small20
  • GPT-5.6 Luna12

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Otsikko on informatiivinen ja tiivistää uutisen keskeisen konfliktin.

Otsikon lataus: Neutraali

Otsikko kuvaa osapuolten välisen kiistan neutraalisti ilman latautuneita sanoja.

Kärjistys: 35/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite20
  • Mistral Small45
  • GPT-5.6 Luna35

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Artikkeli luo vastakkainasettelua kahden toimijan välille, mutta ei demonisoi osapuolia.

Populismi: 5/100
  • Gemini 3.1 Flash Lite5
  • Mistral Small5
  • GPT-5.6 Luna3

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Ei populistisia piirteitä; kyseessä on viranomais- ja yritystason kiista.

4 Kuultiinko kohdetta Mainittu, ei kuultu

Mainittu, ei kuultu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Škoda Transtech on mainittu, mutta heidän näkemyksensä on referoitu vain tiedotteen kautta, kun taas Kaupunkiliikenne saa esittää laajan vastineen.

5 JSN-arvio 70/100 · 2 vahvuutta, 1 heikkoutta

JSN-arvio Arvio Journalistin ohjeiden (JSN) noudattamisesta

70
/100 JSN-vaatimustenmukaisuus
Hyvä

Journalistin ohjeet →

Vahvuudet

  • JO 10: Alkuperäinen lähde (KKV, KHO) on mainittu.
  • JO 15: Otsikolla on kate jutun sisällössä.

Heikkoudet

  • JO 21: Škodan väitteitä syrjinnästä ei avata tai haastatella tarkemmin, vaan ne kuitataan Kaupunkiliikenteen kommenteilla.
6 Omaperäisyys 60/100
60/100 Kuinka paljon artikkeli tuo uutta sisältöä ja omaa analyysiä

Perusraportointia ajankohtaisesta hankintakiistasta.

7 Rivien välistä 6 rakenteista havaintoa
Kenen etua ajaa? Kehystys palvelee Kaupunkiliikennettä, sillä se esittää Škodan valitukset viivytystaktiikkana ja korostaa oikeusasteiden jo antamia ratkaisuja.
Pelissä Julkisten hankintojen läpinäkyvyys vs. hankintaprosessin eteneminen ja kustannustehokkuus. Juttu käsittelee pääosin jälkimmäistä, painottaen hankintayksikön näkemystä prosessin jatkuvuudesta.
Mikä esitetään itsestäänselvyytenä Artikkeli olettaa, että aiemmat oikeuden päätökset sulkevat pois epäeettisen toiminnan mahdollisuuden. ”Kinnusen mukaan KKV:llä ei ole Markkinaoikeuden ja Korkeimman hallinto-oikeuden ylittävää toimivaltaa tässä asiassa.”
Kuka toimii, kenen vastuu häivytetään Hankinnan budjetin ylitys kehystetään ulkoiseksi voimaksi, jolloin Kaupunkiliikenteen vastuu päätöksestä häivytetään. ”Kaupunkiliikenteen mukaan budjetti ylittyy Venäjän hyökkäyssodan aiheuttaman pysyvän hintojen nousun takia.”
Kuka saa äänen Kaupunkiliikenteen hallituksen puheenjohtaja saa esittää laajan perustelun, kun taas Škodan näkemys esitetään lyhyinä tiedoteotteina. ”Kinnusen mukaan KKV:llä ei ole Markkinaoikeuden ja Korkeimman hallinto-oikeuden ylittävää toimivaltaa tässä asiassa.”
Tunnelma Epäluottamus

Artikkeli asettaa vastakkain julkisen hankintayksikön ja hävinneen tarjoajan. Lukijalle välittyy kuva, jossa Škoda Transtech yrittää epätoivoisesti viivyttää prosessia oikeusteitse, kun taas Kaupunkiliikenne esiintyy vakaana ja lainmukaisena toimijana, joka on jo voittanut aiemmat oikeusprosessit.

Tekoälyn vapaa havainto

Herää kysymys, miksi artikkeli ei avaa tarkemmin Škodan syytöksiä 'syrjinnästä' tai 'suosimisesta' – ne jäävät vain väitteiden tasolle, kun taas Kaupunkiliikenteen vastineet saavat tilaa perustella budjettiylitystä ja oikeusprosessien päättymistä.

Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.

8 Tilastokytkos 60/100, 2 tilastoaihetta
60/100 Tekoäly tunnistaa missä artikkeli hyötyisi virallisten tilastojen ristiintarkistamisesta. Korkea pistemäärä = virallinen data toisi tärkeää kontekstia.

Artikkeli perustuu vahvasti hintojen vertailuun ja budjettiylityksiin, joiden todenperäisyyden arviointi vaatisi virallisia hankinta-asiakirjoja.

  • Gemini 3.1 Flash Lite60
  • Mistral Small65
  • GPT-5.6 Luna52

Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.

Hyödylliset tilastoaiheet

  • raitiovaunuhankinnan budjettiylitykset
  • hankintojen hintataso Ukrainan sodan jälkeen

Suositellut lähteet

  • Kaupunkiliikenne
  • Kilpailu- ja kuluttajavirasto
Aiheet ja lähteet ovat tekoälyn ehdotuksia. Linkitys virallisten datojen pariin tulossa.
Katso miten Yle kehystaa muita uutisia → Katso aiheen politiikka laajempi kuva → Katso kirjoittajan Saara Hirvonen muut analyysit →
politiikka talous Eetu Kinnunen Juha Vierros Škoda Transtech Kaupunkiliikenne Kilpailu- ja kuluttajavirasto Stadler Polska
Lähteen asiasanat — median oma luokitus
  • liikenne
  • Kilpailutus
  • kilpailuttaminen
  • Kilpailu- ja kuluttajavirasto
  • Transtech
  • Uusimaa
  • kotimaa
  • Kainuu

Tiedot tästä analyysistä

Škoda Transtech on jättänyt Kilpailu- [...510 sanaa...] asennettiin paikoilleen 11. toukokuuta 2026.

Sisältö haettu
31.7.2026

Mitä muut mediat kirjoittavat?

Hae aihetta kaikista medioista kerralla tai poimi median etusivulta jutut, jotka haluat analysoida.

Koosta artikkeleita →

Tai analysoi yksittäinen uutinen osoitteella