Suomen dieselin hinnan nousu
Suomessa on Euroopan unionin kallein diesel, mikä on herättänyt keskustelua hallituksen ja opposition välillä.
Composite-pistemäärä lasketaan tuomariraadin (3 kielimallia) antamista osapisteistä painotetulla kaavalla. Versio 2.0.
Yhdistää sisällön, omaperäisyyden, JSN-laadun sekä vinouman, klikkiotsikoinnin ja polarisaation puuttumisen.
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Vinoumapisteet 0–100: matala on neutraalia, korkea voimakkaasti vinoutunutta.
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
JSN-laatu 0–100: kuinka hyvin artikkeli noudattaa Journalistin Ohjeita.
Artikkeli raportoi RKP:n ehdotuksesta polttoaineiden alv-alennukseksi, mutta jättää lukijalle avoimeksi, miten 700 miljoonan euron lovi valtiontaloudessa täytettäisiin. Lukijalle välittyy kuva hallituksen sisäisestä keskustelusta, jossa eri puolueet kilpailevat keinoilla, joilla vastata polttoaineiden hintoihin.
Tarkista tiedot alkuperäisestä lähteestä.
Artikkeli on rakenteellisesti tasapainoinen, mutta RKP:n ehdotus on nostettu keskiöön, mikä antaa sille enemmän näkyvyyttä kuin muiden hallituspuolueiden vastaaville avauksille. Tämä on kuitenkin tyypillistä uutisoinnille, joka keskittyy ajankohtaiseen uutisaiheeseen.
Artikkeli raportoi hallituspuolueiden välisestä keskustelusta neutraalisti. Vaikka RKP:n ehdotus on pääosassa, artikkeli mainitsee myös muiden puolueiden näkemykset ja pääministerin varovaisen kannan, mikä neutraloi poliittista suuntaa.
Tekoäly lukee artikkelin ja hakee vertailutietoa. Tämä kestää yleensä 10–20 sekuntia.
Miten juttu suhteutuu todellisuuteen: onko luku iso vai tavanomainen, onko tämä poikkeus vai jatkuvaa, millä keinoilla lukijaa ohjataan — ja mitä jutussa jää kertomatta.
Pelkkä nimi ei riitä taustan tutkimiseen.
Henkilöt jotka saavat jutussa äänen ilman että heidän asemaansa kerrotaan.
Huoli kansalaisten ostovoimasta ja polttoaineiden korkeista hinnoista.
Ehdotus esitetään ratkaisuna, joka hyödyttää kaikkia kansalaisia.
Artikkeli käyttää maltillista kieltä ja keskittyy poliittiseen päätöksentekoon, eikä tunnevetoaminen ole manipuloivaa.
Otsikko lupaa 25 sentin laskun, mikä vastaa leipätekstin arviota.
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Otsikko on informatiivinen ja sisältää konkreettisen lupauksen hintavaikutuksesta.
Otsikko kuvaa poliittista ehdotusta neutraalisti ilman latautuneita sanoja.
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Artikkeli ei sisällä vastakkainasettelua, vaan raportoi hallituspuolueiden keskustelusta.
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
RKP:n edustajan puheessa on piirteitä kansan edun korostamisesta, mutta artikkeli raportoi tämän neutraalisti osana poliittista keskustelua.
Ei sovellu JSN 21-22: kielteisen julkisuuden kohteelle on annettava mahdollisuus vastata samanaikaisesti. Mittaa onko nimettya kritiikin tai puolustuksen kohdetta kuultu artikkelissa. — Artikkeli käsittelee poliittista ehdotusta, ei kohdista kritiikkiä yksittäiseen tahoon, joka vaatisi vastinetta.
Ei havaittuja heikkouksia.
Tavanomainen uutisraportti ajankohtaisesta poliittisesta ehdotuksesta.
Artikkeli raportoi RKP:n ehdotuksesta polttoaineiden alv-alennukseksi, mutta jättää lukijalle avoimeksi, miten 700 miljoonan euron lovi valtiontaloudessa täytettäisiin. Lukijalle välittyy kuva hallituksen sisäisestä keskustelusta, jossa eri puolueet kilpailevat keinoilla, joilla vastata polttoaineiden hintoihin.
Herää kysymys, miksi artikkeli nostaa RKP:n ehdotuksen otsikkotasolle, vaikka se on vain yksi hallituspuolueiden esittämistä avauksista; tämä voi antaa RKP:n ehdotukselle suhteettoman suuren painoarvon muihin verrattuna.
Tämä on tekoälyn tulkintaa, ei mitattua dataa.
Artikkeli esittää konkreettisia lukuja verotulojen menetyksestä (700 miljoonaa euroa), joiden tarkistaminen virallisista budjettilaskelmista olisi relevanttia.
Näytetty luku on raadin (3 kielimallia) antamien pisteiden mediaani — keskimmäinen annetuista pisteistä, ei keskiarvo.
Suomessa on Euroopan unionin kallein diesel, mikä on herättänyt keskustelua hallituksen ja opposition välillä.
Hae aihetta kaikista medioista kerralla tai poimi median etusivulta jutut, jotka haluat analysoida.
Koosta artikkeleita →Saat 10 ilmaista krediittiä käyttöösi. Ei salasanaa — kirjaudut Google-tilillä tai sähköpostilinkillä.
Kirjaudu Google-tililläOnko sinulla jo tili? Kirjaudu sisään Ei vielä tiliä? Luo tili
Tarkista sähköpostisi (myös roskaposti). Linkki on voimassa 2 tuntia. Osoite johon linkki lähti näkyy alla.
Kerro mitä palvelusta puuttuu tai mikä ei toimi. Palautteen jättäminen vaatii kirjautumisen.
Kerro vapaasti mitä huomasit tällä sivulla — vika, hankala kohta tai idea.
Palautimme aiemman luonnoksesi.
Palaute tallennetaan sivun osoitteen kanssa, jotta löydämme kohdan.
Palautteesi on vastaanotettu. Arvostamme sitä.